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L'organisation et le déroulement du chantier
Thèmes : Urbanisme et EquipementsOuvrages souterrains
La réalisation de cet ouvrage dans son contexte urbain et sous faible couverture présentait a lui seul une difficulté non négligeable. La rencontre d’importantes venues d’eau au début du creusement du front F2 en 1995, laissait présager que ces travaux ne seraient pas d’une exécution facile. Les difficultés supplémentaires apportées par le comportement médiocre du terrain au passage du pont Commandant Marchand et l’événement du fontis du 15 mars 1996 vinrent malheureusement confirmer que la réalisation de ce chantier serait bien une des plus difficiles du moment. La mise en sécurité préventive de l’ouvrage occasionna un bouleversement complet de la chronologie initiale des travaux et de l’organisation générale du chantier. A la reprise deux fronts d’attaque furent lancés avec deux méthodes différentes mettant en oeuvre des soutènements renforcés afin de mieux maîtriser les déformations du massif et les mouvements du bâti. Après la percée du 15 mars 2000, le chantier dût intégrer aux travaux de revêtement les différentes modifications découlant de la circulaire interministérielle d’août 2000 pour la sécurité des tunnels et celles liées aux décisions du comité d’évaluation à la sécurité du tunnel de Toulon en mai 2001.
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... de la revue
Numéro : 806
Tunnel de Toulon
Date de parution : Mars 2004
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