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Les ouvrages de la rocade L2 à Marseille
Thèmes : Urbanisme et EquipementsTravaux routiers
Cette rocade permettra le bouclage de Marseille par une voie périphérique autoroutière. Cette voie assurera la continuité du trafic entre les autoroutes A7 au nord, A55 au nordouest et A50 à l’est, autoroutes qui pénètrent jusqu’au coeur de la ville, mais dont la continuité est mal assurée. En effet cette continuité existe au sud-ouest pour les véhicules d’un gabarit de hauteur inférieur à 3,6 m, et elle reste à terminer au nordest (figure 1). Le contournement sud-ouest de Marseille s’effectue par un ensemble d’ouvrages datant de 1960 à nos jours : ◆ l’extrémité sud de l’autoroute du littoral ; ◆ les viaducs d’Arenc et de la Joliette dans le sens nord-sud et le tunnel de La Major dans le sens sud-nord ; ◆ le tunnel du vieux port et le tunnel Prado carénage débouchant directement sur l’autoroute est de Marseille A50. Cet ensemble permet de traverser Marseille sans autre arrêt qu’un poste de péage. Le contournement nord-est de Marseille dit rocade L2 permettra de la même façon de traverser la ville sans arrêts et également de desservir la ville avec un ensemble de huit échangeurs répartis sur les 12 km de son tracé entre A7 et A50.
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... de la revue
Numéro : 812
Routes - Travaux urbains
Date de parution : Octobre 2004
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