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Le parking Kennedy à Rennes-Paroi microberlinoise pour un parking souterrain
Thèmes : Urbanisme et EquipementsFondations
C’est pour le compte de la SEMTCAR (Société d’économie mixte des transports collectifs de l’agglomération rennaise), représentant l’Agglomération rennaise, que Semen tp a réalisé d’avril 2003 à février 2004 les soutènements et les terrassements du parking relais J.-F. Kennedy. L’objectif était de livrer une "boite" de 50 m de diamètre sur 25 m de profondeur à la société Demathieu et Bard chargée de l’élévation du parking, dont la structure en double hélice représentera six niveaux enterrés pour une capacité totale de 406 places. Ce projet s’inscrit dans le cadre des accès au Val, le métro automatique de la Ville de Rennes. Le contexte très urbanisé du site et la présence de bâtiments d’habitation de grande hauteur (R + 15 soit H = 45 m) à proximité de la fouille (moins de 5 m) ont demandé à l’entreprise une grande ingéniosité tant au stade de la conception du soutènement que de la réalisation des travaux (photo 1). C’est grâce à une solution originale, intermédiaire entre deux solutions classiques : la paroi berlinoise (paroi de soutènement maintenue par des poteaux et des tirants de gros gabarits) et la paroi clouée (solution de renforcement de sols par inclusions rigides légères) que Semen tp a été retenue pour la réalisation de la paroi de soutènement.
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... de la revue
Numéro : 812
Routes - Travaux urbains
Date de parution : Octobre 2004
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