Les ouvrages d'art courant

Thèmes : Ouvrages d'artTravaux routiers

Les ouvrages d’art courants sont nombreux sur cette section d’A51 car celle-ci s’insère dans un cadre urbain et périurbain : des rétablissements de voiries, chemins communaux, routes départementales et nationales, dont la plus importante est la RN75 reliant Grenoble à Sisteron, ou encore des passages pour la faune, des cheminements pour piétons sont nécessaires. Au total, plus de trente rétablissements de voies, passages ou cours d’eau, agrémentent ces seize premiers kilomètres. Les passages inférieurs et les passages supérieurs ont pour la plupart des fondations profondes : des pieux forés bétonnés ou pieux métalliques. Par choix architectural, ils se distinguent par la forme de leurs piles et l’encorbellement des tabliers : les PI sont elliptiques tandis que les PS sont angulaires. Dans la plaine du Lavanchon, plusieurs passages inférieurs à cadre fermé servent à la réalisation du contre-canal et au recalibrage hydraulique du Lavanchon. Dans la plaine de Reymure, les ouvrages d’art courants prennent en compte la spécificité du site en comportant des équipements antibruit, antidéversement et parasismiques. Un passage inférieur permet à l’autoroute de franchir la RN 75 à Varces. Il s’agit d’un ouvrage en béton précontraint, long de 90 mètres qui possède deux tabliers espacés de 15 mètres. Sa réalisation s’est révélée délicate en raison d’un biais variant de 60 à 65 grades. Situé à proximité de la zone d’emprunt de matériaux, le site du Serf comporte deux PS. Ce sont des ouvrages de franchissement de l’autoroute par la RN 75. Le virage caractéristique de cette dernière est élargi offrant ainsi une sécurité accrue. La tranchée couverte du Serf est un double portique voûté de 120 mètres de long. Un raidissement de la colline est réalisé avec des murs cloués parés d’éléments bétons préfabriqués végétalisés. Au Serf, un PI offre un passage à faune, agricole et hydraulique.

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Numéro : 757

L'autoroute A 51

Date de parution : Octobre 1999

Sommaire :

Préface

Sommaire

A51-Historique et contexte

A51 : de l'opposition à l'adoption

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