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Construire le métro de Singapour : terrains gagnés sur la mer, densité urbaine et congestion souterraine

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L’espace est précieux à Singapour, et l’idée de construire un métro y est aussi vieille que le pays lui-même. La question sera finalement tranchée par le gouvernement en 1982 après quinze ans d’études contradictoires. Arrivé à Singapour à la même période pour y déployer son savoir-faire dans les travaux souterrains, Bachy Soletanche participe au développement ininterrompu du réseau, en intervenant aujourd’hui sur cinq stations de la future Thomson-East Coast Line, dans un environnement de travail de plus en plus contraint.

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