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RATP ligne 4, lot T1 : un concentré de méthodes pour la réalisation d’ouvrages souterrains

Thèmes : Urbanisme et EquipementsOuvrages souterrainsRéseaux ferrés

Le lot T1 du prolongement de la ligne 4 du métro, à Paris, comprend 940 m d’ouvrages souterrains entre la station Porte d’Orléans (terminus actuel) et la future station Mairie de Montrouge. La présence d’anciennes carrières souterraines, les sujétions liées aux travaux de raccordement à des voies RATP en exploitation, le contexte de circulation à l’une des portes d’accès à Paris les plus chargées, le passage sous le boulevard périphérique puis sous des bâtiments anciens à Montrouge ont nécessité la mise en œuvre simultanée de nombreuses méthodes de travaux souterrains.

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